隨著電動汽車行業(yè)高速發(fā)展，驅(qū)動電機系統(tǒng)作為車輛行駛的主要驅(qū)動系統(tǒng)，決定了車輛的主要性能指標，直接影響車輛動力性、經(jīng)濟性和用戶駕乘感受，受到了越來越多的關(guān)注。電動汽車的驅(qū)動電機取代了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機;電機控制器從動力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機需要的電流和電壓，使得電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。為提高電機控制器對驅(qū)動電機的動力匹配效率，同時兼顧客戶定制化需求，一種高效、準確標定電動汽車驅(qū)動電機動力性能的方法就顯得尤為重要。
電動汽車電機調(diào)速外特性
基于此背景，中冶南方自動化在電機標定算法方面做了深入研究，提出開閉環(huán)結(jié)合標定、開環(huán)標定兩種方法，實測電機扭矩精度最高可控制在±1%范圍內(nèi)，滿足不同應(yīng)用場合需求。
在實際項目開發(fā)中，項目組合理利用公司臺架資源，以實驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，匹配出適合項目應(yīng)用的標定算法，將預(yù)計的10天電機匹配實驗周期，縮短到3天并圓滿完成，為客戶提前優(yōu)選電機標定方法，滿足扭矩精度要求，保證了項目開發(fā)順利進行。
中冶南方自動化面對日益嚴苛的市場考驗，不斷優(yōu)化創(chuàng)新，精益求精，本著“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”的理念，為客戶不斷解決問題，提供最優(yōu)方案。
